[Arthas]

Serve a tutelare il patrimonio storico-nazionale, promuovendo la ricerca, il restauro e la conservazione dei motoveicoli di interesse storico. In particolare:

1) ottenere una riduzione dell'importo della Tassa di Circolazione
2) ottenere la re iscrizione al PRA
3) ottenere dalla FMI il rilascio del Certificato delle Caratteristiche Tecniche (CCT), documento
    necessario ai fini della reimmatricolazione del mezzo presso la Motorizzazione Civile
4) usufruire di agevolazioni sulle tariffe assicurative


Dove posso farla?
Segui le istruzioni descritte qui: http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/registro-storico.aspx

[Arthas]

Aggiungo per completezza una lettera del Presidente dell'FMI Paolo Sesti:



Oggetto: Tesseramento possessori di motoveicoli iscritti al Registro Storico FMI

In relazione alle numerose domande da parte di Moto Club e di singoli Tesserati sul rapporto tra tesseramento alla FMI ed iscrizione al Registro Storico, si ribadisce che:

•   ai sensi dell’art. 60 del Nuovo Codice della Strada, un mezzo iscritto al Registro Storico FMI è considerato “di interesse storico e collezionistico” e come tale ha diritto ad una serie di agevolazioni nella circolazione. Da parte sua, la FMI garantisce alcuni servizi ai Tesserati che posseggano un mezzo storico. Al momento dell’iscrizione di un motoveicolo al Registro Storico, d’altronde, all’utente viene richiesto il tesseramento alla FMI (se non è già stato effettuato);
•   negli anni successivi a quello dell’iscrizione al Registro Storico, il possessore deve rinnovare la tessera, versando l’importo dovuto al Club di appartenenza;
•   qualora ciò non avvenga la FMI, pur mantenendo l’iscrizione del motoveicolo al Registro Storico, non è tenuta all’erogazione di alcuni servizi rivolti al socio.

In particolare:
•   il mancato Tesseramento per l’anno in corso NON PERMETTE di usufruire dei servizi assicurativi forniti attraverso il broker Marsh. Nel caso delle Moto Epoca iscritte al Registro, come noto, una tariffa contenuta in soli 50 euro l’anno, per mezzi di età superiore ai 30 anni;
•   targa del mezzo e nominativo del possessore non vengono trasmessi agli uffici regionali di competenza (accanto al generico elenco di modelli), per l’esenzione dal pagamento della tassa di possesso e per il pagamento, in sua vece, della tassa forfettaria di circolazione (Euro 10,33 salvo diversa indicazione regionale);
•   non è possibile effettuare attestazioni di iscrizione, per indennizzi assicurativi;
•   non è possibile effettuare certificazioni di iscrizione al Registro Storico riguardanti gli anni passati, necessarie in caso di contestazioni fiscali.

Si pregano i riceventi di questo messaggio, di informare tutti gli interessati che il controllo incrociato da parte della FMI, tra i dati dei Tesserati dell’anno in corso e quello  dei possessori dei mezzi iscritti al Registro Storico non permette, se i dati non coincidono, di fornire i servizi sopra descritti.

[Arthas]

A questo indirizzo potete trovare tutta la documentazione e la modulistica che vi occorre per registrare il vostro mezzo al registro storico:
http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/iscrizione-a-registro.aspx

[Arthas]

Aggiungo comunicazione di oggi

"Gentili Signori,
a fronte di alcune notizie "incontrollate" diffuse negli ultimi tempi, la Federazione Motociclistica Italiana ritiene opportuno fornire alcune informazioni riguardo il problema delle Immatricolazioni e Reimmatricolazioni di motoveicoli d'epoca.
Forniamo dunque un aggiornamento AD OGGI sull'intera situazione, con preghiera di volerlo diffondere a tutti i Vostri soci potenzialmente interessati all'argomento.
RingraziandoVi per l'attenzione, cogliamo l'occasione per inviare cordiali saluti"


COMUNICATO STAMPA
IL PUNTO SU REVISIONE E REIMMATRICOLAZIONE D’EPOCA

A seguito della pubblicazione di notizie riguardo eventuali modifiche all’attuale normativa su Revisioni e Reimmatricolazioni, la Commissione Moto Epoca della Federazione Motociclistica Italiana ritiene opportune alcune importanti precisazioni.

La Gazzetta Ufficiale, ad oggi, NON HA ANCORA pubblicato alcuna modifica sul punto né, tantomeno, l’atteso Decreto ministeriale sulle Revisioni e sulle Reimmatricolazioni.

Al momento, peraltro, si è conclusa l’attività svolta dall’apposito Gruppo di Lavoro sul riordino della materia (di cui la FMI fa parte), creato presso la Motorizzazione Civile.

Si è dunque in attesa dell’emanazione di un Decreto del Ministero dei Trasporti e della relativa Circolare Interpretativa. Non appena questo avverrà, la FMI ne darà informazione attraverso i propri strumenti di comunicazione: Comunicati Stampa, Comunicazioni dirette ai Moto Club, sito internet federale (www.federmoto.it), mensile federale Motitalia, NewsLetter.

E’ possibile, peraltro, presumere già ora quale sarà l’orientamento previsto dal Decreto, grazie ad alcune dichiarazioni rilasciate dal Direttore Generale della Motorizzazione Civile. 

A seguito dell’atteso Decreto, dovrebbe dunque essere possibile reimmatricolare un mezzo di interesse storico e collezionistico (procedura attualmente bloccata dagli Uffici delle Motorizzazioni Civili) fornendo una dettagliata documentazione della sua provenienza e della sua vita, fino al momento della sua immatricolazione. I Registri Storici, “autorizzati” dall’articolo 60 del Codice della Strada, dovrebbero poi rilasciare una documentazione supplementare.

La Revisione di un mezzo di interesse storico, attualmente con cadenza annuale, dovrebbe diventare a cadenza biennale (al pari di tutti gli altri veicoli), e dovrebbe accertare la persistenza delle caratteristiche del motoveicolo al momento dell’ immatricolazione. Il mezzo non dovrà quindi rispettare i parametri moderni in fatto di frenata, impianto di illuminazione e gas di scarico. Anche se, per circolare, dovrà rispettare i requisiti necessari per la sicurezza.

Per i veicoli immatricolati dopo il 1960, la Revisione potrà essere effettuata presso gli Uffici Provinciali della Motorizzazione Civile e/o presso le officine private autorizzate.

I veicoli costruiti fino al 1960, avranno invece l’obbligo di effettuare la revisione presso le Motorizzazioni Civili, per garantire la presenza di attrezzature tecniche idonee alla verifica delle prestazioni dei mezzi più anziani.

Quanto all'esenzione della prova del gas di scarico, questa riguarderà le moto con data di costruzione antecedente al 1 gennaio 1960.

Roma, 10 febbraio 2010

[Arthas]

PROCEDURA SEMPLIFICATA PER ISCRIZIONE REGISTRO STORICO

La Commissione Moto Epoca della Federazione Motociclistica Italiana comunica che il sito internet federale, www.federmoto.it, pubblica i nuovi moduli da utilizzare per l’iscrizione dei motoveicoli al Registro Storico FMI.

La sostituzione dei moduli si è resa necessaria per adeguarsi alla recente modifica intervenuta nella normativa in vigore.
Gli adempimenti risultano ora leggermente semplificati, sia per la Procedura “A”, sia per la Procedura “B”.

Si richiama peraltro l’attenzione di tutti gli interessati sul fatto che anche la Procedura “A”, relativa ai veicoli radiati, per essere completata richiede ora anche il Certificato dell’Officina che attesta l’avvenuta messa a punto del veicolo.

[Arthas]

Da quest'anno iscrivere il vostro mezzo al registro storico è ancora più semplice, vi basta seguire la nuova procedura descritta qui:

http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/registro-storico.aspx