[pernetto]

Ho notato che i gommisti spesso ti dicono di gonfiare o gonfiano loro stessi le gomme a una pressione leggermente diversa da quella del libretto.
Prima pensavo che fosse un problema d'unità di misura, nel senso che tanta gente pensa che BAR e ATMOSFERE siano la stessa cosa anche se ciò non è proprio vero (2.1 BAR = 2.3 ATM), e che magari il gommista ha il manometro che misura in ATM te ne hai uno che misura in BAR e te lo li che sono diverse le misure..........vero anche il fatto che i manometri andrebbero tarati perchè con il tempo si starano (quelli meccanici quelli elettronici non so).

In fondo la differenza comunque che ho riscontrato fino ad ora era poca tanto che mi dicevo boh vabe non è che la gomma era sgonfia......

Poi arriva la sciura con lo zeta che pesa 200 Kg con i 160-170 del 620 e del 696 e mi dice che spesso si trova con l'anteriore che se la sente molla e che non tiene....rigonfiata alla pressione che ci disse il gommista andava meglio ma non cambiava molto.Nel frattempo fa rifare l'olio alla forcella (grazie anche all consulenza di gius) e la cosa va ancora meglio....la forcella non aiutava il comportamento dell'anteriore...

Poi un giorno mi girano i colgioni e faccio un foglio da appendere nel box con scritte le presisoni dei pneumatici delle due moto.
Non so perchè ma mi girano i colgioni e faccio la sborata, recupero i due libretti delle moto e mi copio su un file i due pezzi dei libretti.

Monster ANT 2.1 BAR 2.3 ATM
             POST 2.2 BAR 2.9 ATM

Z-750 ANT 2.5 ATM
          POST 2.9 ATM

Minchia.......lo zeta pesa di più e quindi vuole pressoni più alte....mi direte capirai che scoperta.......si peò il mio gommista mi ha detto di fare lo zeta come il monster.......ma sarà un incompetente mi dico io e così chiedo un po' ad altri che conosco con moto grosse e piccole e te lo li che anche per quelle grosse i gommisti gonfiano a meno....

Ma allora quanto cazzo bisogna gonfiarle ste gomme???????????Questo ovvio senza contare i vari errori di misura degli strumenti.....non penso che tra gommisti e benzinai ci siano molti che mandano a tarare i manometri.......

Una voltta da un benzinaio ho gonfito 4 gomme della polo.....dopo un po' di km la sciura mi dice che sente la macchina andare male.....vado da un altro benzinaio e toh tutte le gomme erano mezzo bar più alte.......coglione si ma che cappello tutte e 4 le gomme insieme con tanto che la pressione a cui fare le gomme è scritta sul tappo del gasolio...........vuoi mica dire che ho trovato un vbenzinaio con il manometro che misurava a cazzo????........

[gius62]

io sul fazer 2,2/2,3 anteriore
posteriore 2,5

[gahkar]

Boh! Io chiedo al gommista e giro:
Strada: 2,1-2,5
Pista: 2,1-1,9


Non mi sono fatto domande e mi trovo bene

Monto solo metzeler con le altre non so

[Tiz]

Boh! Io chiedo al gommista e giro:
Strada: 2,1-2,5
Pista: 2,1-1,9


Non mi sono fatto domande e mi trovo bene

Monto solo metzeler con le altre non so

da libretto R6 2.5 per entrambe, e mi trovo bene!!!
io solo dunlop

[Fastfax]

Quello che mi sento di consigliarti e che il discorso pressione gomme e' una parte del discorso piu' ampio del comportamento dinamico della moto,questo riguarda anche e le sospensioni e tutti gli altri valori che entrano in gioco, quindi trattarlo completamente e molto interessante ma staremo qui' mesi senza risponderti  .
In generale io consiglio sempre di informarsi su che tipo di gomma si monta,che uso se ne fa e in che stagione si e' e poi ragiono di conseguenza.

Dacci piu' info!!!

[pernetto]

Beh si sapevo che in pista le gomme vanno gonfiate un po' di meno in quanto dandoci dentro si scaldano e quindi conviene partire a fredddo con una pressione leggermente più bassa.
Stessa cosa può valere d'estate se si percorono lunghi tratti di strada ad andatura "allegra" può essere che la pressione aumenti un po' e anche in questo caso alla fine creodo che le pressioni vadano tenute lievemente più basse.

L'uso delle moto che facciamo noi è quello stradale nel traffico o in autostrada (raramente) oppure nel week end quando si riesce si fa il giro.
L'andatura è a secodna del traffico ma bene o male a meno che non si tratti del giro del week end si mantiene un andatura molto "sicura" ovviamente tutto ciò commisurato allo stato dell'asfalto.

Per quanto riguarda le temperature anche in questo caso si va da molto freddo a molto caldo.

[Halo]

Io andando in 2 sul CBR 600F in genere tengo sempre le gomme a 2,3 - 2,5...
..quando pisteggio passo a 2.0 ant e 1.9 post

 

[Ross]

Honda sul Cbf  dà 2,5 ant. 2,9 post. io le tengo 2,2 -2.5 (da solo) e mi trovo bene, (Dunlop ) 
cmq quoto Fastfax dipende da cosa devi fare, cosa vuoi, e quando.