Proverò a spiegare quello che ho visto, perchè il lavoro sulla mia moto in realtà l'ha fatto Fastfax (al massimo mi correggerà).
I miei dischi freno anteriori erano alla frutta e così la settimana scorsa li ho sostituiti con una nuova coppia di dischi wave della
Goldfren (una nuova marca straniera, che io e Fast abbiamo deciso di testare).
Per prima cosa si posiziona la moto sui cavalletti e si smontano le pinze freno, attenzione a non tirare la leva del freno dopo aver smontato le pinze, altrimenti son ca@@i.
Poi si smonta la ruota anteriore, prima svitate il dado del perno e poi allentate i bulloni che tengono fermo il perno ruota, così potete svitarlo e tirar giu la ruota.
Mettete la ruota su un banco e cominciate a svitare i bulloni che tengono i dischi. Questi, di solito, sono chiusi con della colla frena filetti, per svitarli date un colpo secco così da rompere la colla asciutta al loro interno. Una volta svitati i bulloni, puliteli dal frena filetti, semplicemente passando con un taglierino tra i solchi del bullone.
A questo punto potete togliere il vecchio disco, ringraziarlo per il lavoro fatto fino adesso, e prendere il nuovo disco da montare. Prendete quello del lato giusto, mi raccomando.
Se non vi ricordate che lato è quello su cui state lavorando, cercate una freccia disegnata sul cerchio. La punta indica la direzione di rotolamento della ruota, così potete immaginarla montata e comprendere che lato state guardando.
A questo punto non vi rimane che aggiungere un pò di frena filetti sui bulloni del disco (basterà un giro sulla punta del bullone) e rimontare il tutto, con le coppie di serraggio indicate per la vostra moto (oppure con l'aiuto di mani esperte).
Rimontate tutti i pezzi, ripercorrendo la strada al contrario e avrete finito. Controllate il livello dell'olio freni, perchè con tutto l'impianto nuovo potrebbe essere necessario toglierne un pò, per farlo potete utilizzare una siringa e prelevare l'olio in eccesso direttamente dalla vaschetta.
Solitamente quando si cambiano i dischi freno si cambiano anche le pastiglie perchè il tutto funzioni al meglio. Per i primi 100 km ricordatevi che l'impianto è nuovo e quindi va rodato, perciò fate più attenzione, perchè all'inizio frena meno e in alcuni casi potrebbe anche vibrare a basse velocità.
Per il resto il lavoro è facile, ma i dischi costano un botto! ahaha
I dischi che ho montato io non sono malvagi, esteticamente ne esistono di più belli sicuramente, ma questi hanno un ottimo prezzo e sembrano anche di buona qualità. Da adesso è partita la fase di test, tra qualche migliaio di km vi potrò dire come vanno veramente.
[allegato eliminato dall\'amministratore]
