[Mike74]

Ciao ragazzi, visto che non vado in vacanza, pemnsavo di investire una quota di denaro sulla mia ducati e specificamente su queste operazioni:

-corona pignone e catena passo 520 Racing
- filtro aria Racing bmc
- ammortizzatore di sterzo Matrix
- terminali termignoni
- centralina Rapid Bike 3
- airbox maggiorati

sopratutto sulla corona e pignone volevo accorciare i rapporti voi cosa ne pensate?

[DaveTheBrave]

Premesso che le moto moderne già tutte originali ne hanno da vendere che prima che arriviamo anche solo a intravederne il limite ce ne va...
A parer mio se proprio ci vuoi spendere dei soldi prima la ciclistica e poi il motore.
Ma è solo per spendere dei soldi o ne senti la necessità? Come ti dicevo per la catena passo 520 per sostituire una catena 525 nuova non te ne accorgi nemmeno... aspetti che sia da cambiare e poi metti una 520.
Per i rapporti invece sono d'accordo perchè tutte le moto escono dalla fabbrica rapportate "lunghe" una accorciatina non fa mai male e forse è la modifica, tra quelle che hai messo tu che ha il miglior rapporto costi-benefici

[Mike74]

Le modifiche le vorrei farle per sentirla più pronta in pista, cosa ne pensi dell'ammortizzatore di sterzo??

[DaveTheBrave]

Più pronta in che senso? Di serie ce l'ha l'ammo di sterzo?

[Mike74]

No non c'è l'ha..solo la 1198..più pronta in accelerazione in uscita di curva, e pò più di allungo come velocità massima..e sopratutto sentire lo sterzo stabile in piega come la 749

[DaveTheBrave]

L'ammo di sterzo serve solo per smorzare i movimenti rapidi dello sterzo, come la classica sbacchettata in accelerazione, secondo me non risolvi nulla.
A parte che dovresti spiegarci meglio cosa intendi con "più stabilità in piega" non è per fare il pistino ma vuol dire che senti "cadere" la moto a centro curva in appoggio oppure senti scivolare l'anteriore oppure non so? Hai problemi di sovrasterzo, di sottosterzo o nessuno dei due? In che fase della curva... ingresso con i freni tirati, ingresso dopo aver mollato i freni o in percorrenza con il gas puntato o in accelerazione in uscita?
Computazione non possibile! Servono più dati!  

[Fastfax]

Concordo con Davide!!! Mike gia' ti avevo consigliato di lasciar perdere per ora la trasmissione finale la ciclistica e' piu' importante sopratutto per uno come te che sbatacchia parecchio la moto guidandola in modo nervoso...
L'ammo di sterzo puo' essere utile ma viene diciamo dopo alcune modifiche e prima di altre a parere mio.
Come gia' ti ho detto spendere soldi sulla moto per migliorarla e' un ottima cosa ma proprio buttarli via!!!!
L'848 e' un ottima moto montaci su le carene in vtr e poi' iniza poco alla volta a macinare km il resto per ora e' prematuro...

Sei libero come tutti di fare e spendere come ti sembra piu' giusto i tuoi soldi...ma se chiedi consiglio ti rispondo come sopra...

[Mike74]

grazie infinite dei consigli ragazzi, farò come voi mi dite, ma sai la sensazione dello sterzo che si chiude in ingresso di curva non mi piace molto, ma sarà sicuramente colpa della mia guida