Mi ricordo che anche sul cbr 600f del 2001 c'è stato un richiamo ufficiale della Honda per problemi del regolatore di tensione..
In realtà il richiamo era sulle versioni del CBR F fino al 2000 ovvero quelle a carburatori: accadeva che il regolatore di tensione non dissipava abbastanza il calore (è messo in fondo al codone, quasi sotto la maniglia passeggero) e arrivava a bruciarsi: dal 2001 in poi (ad iniziezione elettronica) ne è stato montato uno con le alette maggiorate, per risolvere il problema.
Ho sentito che qualcuno ha continuato a bruciarsi lo stesso, ma in percentuale assolutamente minima rispetto alle versioni precedenti.
Halo sinceramente nn so esattamente dove sia ubicato ma le uniche cose che ho sotto il sellino del passeggero sono la borsetta degli attrezzi (che è agganciata con l'elastico e i documenti).
Miky, controlla di non avere messo nulla vicino al regolatore (straccetto, borsa degli attrezzi, bomboletta di fast, etc.) altrimenti rischi che si surriscaldi e si bruci di nuovo.
